Zalecamy wymianę opon, gdy bieżnik zużyje się do pasków ścieralnych (2/32”), które znajdują się na bieżniku w kilku miejscach wokół opony.Jeżeli wymieniane są tylko dwie opony, dwie nowe opony należy zawsze zakładać z tyłu pojazdu, aby zapobiec aquaplaningowi pojazdu, nawet jeśli jest on wyposażony w napęd na przednie koła.Zawsze zaleca się wyważenie nowych opon podczas montażu i sprawdzenie zbieżności, jeśli poprzednie opony wykazują nieregularne zużycie.
Opony, które były używane przez 5 lat lub dłużej, powinny być sprawdzane przez wykwalifikowanego specjalistę ds. opon przynajmniej raz w roku.Zaleca się, aby wszelkie opony starsze niż 10 lat od daty produkcji, w tym opony zapasowe, zostały zapobiegawczo wymienione na nowe, nawet jeśli takie opony wydają się zdatne do użytku i nawet jeśli nie osiągnęły wymaganego prawem limitu zużycia wynoszącego 2/ 32”.W przypadku, gdy podczas jazdy złapiemy gumę, najlepiej znaleźć pobliskie, bezpieczne miejsce na postój i montaż koła zapasowego lub wezwać pomoc drogową.Im krótszy dystans przejedziesz na przebitej lub przebitej oponie, tym większe są szanse, że oponę uda się naprawić.Gdy uda Ci się skontaktować z lokalnym sprzedawcą opon, poproś go o zdjęcie opony z felgi i dokładne sprawdzenie wnętrza opony.Jeżeli wnętrze opony, jej wewnętrzna i/lub zewnętrzna ściana boczna uległy uszkodzeniu w wyniku zbyt długiej jazdy na przebitej lub niedopompowanej oponie, należy wymienić oponę.Jeśli po kontroli opona zostanie uznana za nadającą się do naprawy, należy ją naprawić za pomocą zatyczki i łatki lub kombinacji zatyczki/łatki, aby prawidłowo naprawić oponę.Nigdy nie używaj zatyczki typu liny, ponieważ nie zapewnia to prawidłowego uszczelnienia opony i może prowadzić do jej uszkodzenia.
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), którego zadaniem jest automatyczne monitorowanie ciśnienia w oponach w czasie rzeczywistym podczas jazdy samochodem oraz alarmowanie o wyciekach z opon i niskim ciśnieniu powietrza, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Obecnie na rynku sprzedawane są głównie dwa rodzaje systemów monitorowania ciśnienia w oponach, pośrednie i bezpośrednie.Pośrednia zasada działania polega na stwierdzeniu, że średnica opony jest inna, a następnie stwierdzeniu, że w danej oponie brakuje powietrza, co powoduje alarm systemu i wezwanie kierowcy do zajęcia się tym.
Zasada działania systemu bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach polega na wysyłaniu sygnału bezprzewodowego przez czujnik wykrywający ciśnienie w oponach i umieszczeniu urządzenia odbiorczego w kabinie.Czujnik wysyła dane do odbiornika w czasie rzeczywistym.Gdy pojawią się nieprawidłowe dane, odbiornik powiadomi kierowcę, aby mu o tym przypomnieć.Zajmij się tym na czas.
System bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach dzieli się na dwa typy: wbudowany i zewnętrzny.Wersja wbudowana oznacza, że czujnik umieszcza się wewnątrz opony, mocuje za pomocą zaworu lub mocuje na piaście koła za pomocą paska.Typ zewnętrzny umieszcza czujnik na zewnątrz zaworu w celu pomiaru ciśnienia.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-ciśnienie-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Czas publikacji: 11 października 2021 r
